Elektrische fiets in opmars
De elektrische fiets, tot voor kort vrijwel exclusief een vervoersmiddel voor ouden van dagen, maakt een opmars in Nederland. Vorig jaar werden er 34.000 exemplaren verkocht, tegen 22.000 in 2004. Dat blijkt uit de fietsenmonitor 2005, die jaarlijks wordt opgesteld in opdracht van de Bovag en de RAI Vereniging.
Het onderzoek werd vorige week gepresenteerd tijdens de vakdag van de FietsRai. Mark van Dansik van de Bovag:
“De elektrische fiets is niet meer alleen iets voor ouderen. Je hebt nu ook hele hippe modellen, die worden gekocht door een ander publiek.”
Elektrische fietsen zijn uitgerust met een elektromotor, die ondersteuning geeft bij het trappen.
De fiets haalt maximaal 25 kilometer per uur en de elektromotor werkt alleen als de gebruiker zich ook zelf inspant. Volgens de wetgever is het een fiets, dus een helm en bromfietscertificaat zijn overbodig. De fietsen moeten wel zijn voorzien van een WA-verzekeringsplaatje, vanwege de mechanische aandrijving.
Goedkoop zijn ze niet, met prijzen vanaf 1000 euro. Naast de klassieke, nogal belegen modellen, is er nu dus ook aanbod voor de hippere medemens. Die vergapen zich aan de Sachs ELO-Cruiser. Deze in het zwart uitgevoerde fiets kost liefst 2350 euro, heeft brommerbanden van zeven centimeter dik, dikke aluminium framebuizen, een leren zadel, schijfremmen, versnellingen.
De ‘Harleyfiets’ weegt 31,8 kilo maar trapt desondanks net zo licht als een gewone toerfiets. Dat kan dankzij de motor, die wordt aangedreven door de berijder en een accu.
[De Stentor]
Lees ook:
» Elektrische fiets raakt ingeburgerd
» Elektrische fiets wint aan populariteit
» Elektrische fiets houdt suffig imago
» Gehandicapte jongen te jong voor elektrische fiets
» Bonden: schrap verzekering elektrische fiets
