Dodehoekspiegel werkt niet
De dodehoekspiegel heeft de hoge verwachtingen niet waargemaakt. Dat zegt Chris Schoon van de Stichting wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid (SWOV). De dodehoekspiegel lijkt statistisch gezien geen of nauwelijks effect gehad te hebben.
De tegenvaller was voor de SWOV aanleiding de dodelijke ongelukken gedetailleerder te analyseren aan de hand van omschrijvingen in de proces-verbalen. Zelden bleken fietsers vermorzeld te worden doordat ze aan de zijkant van de vrachtwagen geraakt werden, het gebied dat de dodehoekspiegel tegenwoordig goed in beeld brengt.
In grofweg driekwart van de gevallen werd de verongelukte fietser geschept door de rechtervoorzijde van de auto. “Deze posities worden niet door de dodehoekspiegel of -camera gedekt”, schrijft de SWOV in het rapport Problematiek rechtsafslaande vrachtauto’s.
“Er is destijds te weinig serieuze studie gedaan toen de dodehoekspiegel verplicht werd gesteld”, stelt Schoon. En dat terwijl de overheid had kunnen weten dat de spiegel vermoedelijk weinig uit zou halen. In 2001 had TNO ook al eens de proces-verbalen onderzocht van dodelijk verongelukte fietsers door rechts afslaande vrachtwagens. TNO kwam tot een nog hoger percentage botsingen aan de voorzijde van de auto: maar liefst 90 procent.
» lees verder: Intermediair
Lees ook:
» Amsterdam doet proef met dodehoekspiegel op verkeerslicht
» “Geen voorrang fietsers op rotondes”
» SWOV wil verbod op snorfietsen
» Fietsersbond wil auto’s met airbags aan buitenkant
» Airbag op autoruit scheelt 60 doden per jaar
