TU Delft onderzoekt werking fiets
Waarom is een rijdende fiets uit zichzelf al zo stabiel? Delftse onderzoekers, in samenwerking met collega’s van Cornell University en de universiteit van Nottingham, menen een fietsmodel te hebben gemaakt om dit soort vragen te beantwoorden. Het model is gepubliceerd in de Proceedings of the Royal Society Series A.
Arend Schwab van de faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen:
“Fietsfabrikanten hebben nooit geweten hoe een fiets precies werkt. Ze hebben hun fietsen altijd experimenteel moeten verbeteren. In ons model kunnen ze alle factoren die van invloed zijn op de besturingseigenschappen in de computer invoeren. Het model rekent vervolgens uit hoe de fiets zich zal gedragen bij verschillende snelheden.”
Een model dat aangeeft of een ontwerp een nerveuze fiets oplevert of juist een stabiel exemplaar voor bijvoorbeeld ouderen, daar heeft de fietsindustrie wel oren naar. Rob van Regenmortel, hoofd productontwikkeling van fietsfabrikant Batavus:
“Bij het ontwerpen van onze fietsen werken we van oudsher met drie parameters: de algehele geometrie, de afstand tussen de assen en de hoek waaronder de voorvork naar beneden steekt. Die keuzes hebben alle fietsfabrikanten ooit eens gemaakt en zijn er nauwelijks van afgeweken omdat de fietsen het goed bleken te doen. Maar met het model hopen we binnenkort gerichter fietsen te kunnen ontwerpen voor speciale doelgroepen.”
Van Regenmortel wil met Arend Schwab en Jodi Kooijman meewerken aan een vervolgproject, waarbij ook het rijgedrag van de bestuurder wordt onderzocht. Het uiteindelijke doel van dit fietsonderzoek is om het menselijke rijgedrag mee te nemen in het model, zodat ze het samenspel van de fiets en de bestuurder kunnen onderzoeken. Van Regenmortel:
“Hierdoor kunnen we in principe voor iedereen een fiets op maat maken. Mensen die moeilijk hun evenwicht kunnen houden, hoeven dan niet meer op een driewieler te rijden.”
[Blik op Nieuws]
